Så här kan en förfrågan se ut
“Två cirka 3 meter långa betongmurar vid en garagenedfart behöver tas bort och byggas upp på nytt. Murarna är ungefär 100 cm höga ovan mark, omkring 25 cm breda och efterfrågas i en stabilare konstruktion som bättre hanterar jordtryck från utsidan.”
Stödmurar längs garagenedfart med rivning och ny bärande konstruktion
Två midjehöga stödmurar vid en garagenedfart kräver ett arbetssätt där både rivning, schakt och återuppbyggnad planeras som en sammanhängande lösning. När murar är cirka 100 cm ovan jord, ungefär 25 cm breda och cirka 3 meter långa vardera behöver konstruktionen dimensioneras för att ta upp laster från fyllnadsmassorna på utsidan och samtidigt fungera säkert intill infarten.
Underlaget här bygger på en kundförfrågan om stödmurar som har skickats vidare.
Vid den här typen av arbete kontrolleras först murarnas synliga mått, åtkomst vid garagenedfarten och hur mycket av konstruktionen som ligger under mark eftersom djupet inte alltid är känt från början. Därefter planeras rivningen så att lösa delar kan tas bort kontrollerat och så att omkringliggande mark inte rasar in mot nedfarten under arbetets gång.
Kontrollerad rivning och friläggning
Befintliga betongmurar rivs normalt etappvis. Ovanjordsdelen på cirka 100 cm bilas, sågas eller lyfts bort beroende på hur muren är uppbyggd och vilken åtkomst som finns för maskiner och bortforsling. När djupet är oklart friläggs muren successivt för att visa om den står på ett enklare fundament eller om det finns en bredare fot under mark. Det gör att fortsatt schaktning kan anpassas utan att mer mark än nödvändigt öppnas upp.
Schakt nära infart och slänt
Marken intill en garagenedfart kräver noggrann hantering eftersom arbetsytan ofta är smal och nivåskillnaderna påverkar både säkerhet och logistik. Jordmassor på yttersidan tas bort i den omfattning som krävs för att ge plats åt den nya konstruktionen. Samtidigt hålls fokus på att skapa en ren och bärig botten för nästa steg, utan att utgå från att de gamla murarnas grund kan återanvändas.
Återuppbyggnad med stabilare L-lösning
När önskemålet gäller en mer stabil L-konstruktion byggs muren upp så att den får bättre mothåll mot jordtrycket än en smal, fristående vägg. En sådan lösning kan utföras med prefabricerade L-stöd eller med platsgjuten eller murad konstruktion som utformas för samma princip, beroende på vad som passar mått, åtkomst och underlag. Valet avgörs först när förutsättningarna vid den frilagda muren går att bedöma på plats.
Grund, dränering och återfyllnad
Under en ny stödmur krävs ett jämnt och bärigt underlag. Därför byggs botten upp och avjämnas innan den nya muren sätts eller gjuts. Bakom konstruktionen ordnas normalt ett dränerande skikt och återfyllnad med material som minskar risken för att vatten och finjord skapar extra tryck mot muren. Återfyllnaden packas stegvis för att inte belasta den nya stödkonstruktionen ojämnt under uppbyggnaden.
Mått, material och anpassning i Haga
Eftersom uppgifterna anger två murar på cirka 3 meter vardera blir den sammanlagda synliga längden ungefär 6 meter. Bredden på cirka 25 cm beskriver den befintliga muren, men den nya lösningen behöver inte följa samma tvärsnitt om syftet är att få en stabilare stödfunktion. Därför anpassas konstruktionens utformning till den faktiska schakten, grundläggningen och platsen vid garagenedfarten snarare än till de gamla murarnas exakta utförande.
Praktiska moment som brukar ingå
Arbetet omfattar i regel rivning av skadad betong, borttransport av rivningsmassor, friläggning av jord på yttersidorna, förberedelse av nytt underlag samt uppbyggnad av ny stödmur. Därefter följer återfyllning och finjustering av anslutningar mot garagenedfarten så att övergångarna blir användbara och att muren får rätt stöd i sidled. Om delar av den gamla konstruktionen visar sig ligga djupare än väntat anpassas arbetsmetoden efter det upptäckta läget på plats.
Att tänka på vid rivning och nybyggnad av stödmurar
Stödmurar vid en garagenedfart påverkas av både nivåskillnader och belastning från omgivande mark. Därför behöver rivning, schakt och ny konstruktion ses som delar av samma arbete, där den färdiga muren ska kunna ta upp jordtryck på ett mer kontrollerat sätt än den tidigare lösningen. Befintliga mått som cirka 100 cm ovan mark, ungefär 25 cm bredd och cirka 3 meter längd per mur ger en tydlig utgångspunkt, men den nya konstruktionen anpassas alltid efter det som friläggs.
För liknande arbeten är det bra att beskriva åtkomst för maskiner, hur nära muren garagenedfarten ligger och om marken behöver hållas öppen under tiden. Det underlättar också att ange om djupet på befintlig mur är känt eller fortfarande oklart. Ju tydligare underlag som finns från början, desto enklare blir det att bedöma rivning, grundläggning, återfyllnad och vilken typ av L-lösning som passar bäst.
- ✓ Ange om det gäller en eller flera stödmurar
- ✓ Beskriv ungefärlig höjd ovan mark och längd per mur
- ✓ Nämn om murarnas djup under mark är känt eller oklart
- ✓ Förklara om jordtryck eller rörelser i marken är orsaken till bytet
- ✓ Berätta hur åtkomsten ser ut vid garagenedfarten
Behöver du hjälp att beskriva arbetet?
Skriv några rader i formuläret om murarnas mått, placering och vad som behöver rivas och byggas upp på nytt.